GINOLA 優勝美學

2016年5月開始，搭乘阿聯酋（Fly Emirates）往返台北、世界各地變得不再辛苦，因為EK 開始在台北-杜拜這段拿巨大的A380執飛，但這型的388只有二艙等，換句話說購買商務艙的價值顯得更好，2樓的經濟艙則是值得搶的位置。扣除經濟艙，頭等艙（看這裡）、商務艙都搭過幾次，這篇大概跟一開始面世的舊文沒什麼改變，大概更新幾張圖、幾點2016年整理後的想法，總希望能幫助台灣旅客，花大錢搭高階艙出境，總值得更好的。(( 圖片放不完，想看的點按這裡 ))
 

台北正式執飛 A380第二天恰好出國公差，原本想拿星空點數繞一圈，訂票前後剛好在某家系統發現，EK 飛的航段使用 A380，最終覺得「方便就好」，再次重回EK懷抱，2015年嚐試過不少新的飛法，包括當時剛開航的土耳其航空，在目前的政治局勢、機場老舊沒免費wifi 二方面來看，土耳其航空的優勢幾不存在，尤其土航最大賣點的「舒適艙」不再是主打， EK 改拿大飛機的最大意義，就是商務艙的花費更值得+有酒吧！ 雖然台灣人似乎不太使用，來回時酒吧顯得冷清，大家都認真在睡，尤其去程剛好深夜時刻，供餐完幾乎人人倒頭就睡，留下我跟一群機組人員聊天，她們玩得開心一直拍照留念，睡不著的我也趁勢交換些訊息。

喜歡喝香檳的可能難免失望，這航段只有Moet 香檳，比照起長榮的遠程航線又把「好貨」放回酒單，這部分不得不誇一下長榮， Krug 香檳多半在頭等艙才有機會喝到，而他們這次擺的更是Krug 粉紅香檳！！！

---- 舊文----

桃機南跑道在修，按慣常施工品質，應該也不必太期待，一年來在桃機起飛都讓人有種置身歐洲一級機場的錯覺，那就是「起飛也要等這麼久？」更別說坑坑洞洞，乘客難過、機師也抱怨連連。


阿聯酋航空（Fly Emirates）主場位於中東杜拜，2014年直飛桃機之後，到歐洲次級都市變得很方便，至少，你花大錢買C艙以上更「物有所值」，一般歐陸航段的機種都是窄體客機，搭起來當然沒有跨洲廣體客機來得舒服，阿聯酋大概歐洲聽過的城市都有（從杜拜）直飛，給全世界旅客多了選擇，尤其對澳洲旅客前往歐洲幫助甚大，那一次搭頭等艙只是嘗試，多數時要開票還是窩C艙

 

小熊維尼會因為愚蠢的理由在波蘭小鎮被禁播，有時會想，那A380是不是也得跟進？搭機前走的空橋（上層商務艙/頭等艙）就已經區分了客戶等級，更別說機艙內還有座階梯把客戶區隔開...（之前搭頭等艙時，抽空往下拍的圖...

 




   

A380商務艙設計大概是這樣，由於客機很大，商務艙可容納人數非常多，運氣好一整個空蕩蕩，運氣不好，就會像我上一趟，幾乎是滿的，然後隔壁坐一群小屁孩（下面一張），他們是職業球隊的「梯隊」，運氣好未來也都是億萬富翁。（更新：畫面中第二個人、只出現爆炸頭的那位，後來回家一查，他可是Omar Abdulrahman，中東地區最炙手可熱的足球新星）
 

 
 


豪邁的把一堆飲料放在置物架上，但坦白說，除了Voss礦泉水之外，其他的飲料沒有人用得上啊啊啊啊！飲品沒有冰誰要開來喝?～


   

座位設計就是一格一格的，人一多、商務艙塞滿70個人以上，壓迫感就稍稍的重，如果各位搭日系雙雄的長程商務艙，有著類似設計，反正當今潮流是逆魚骨、或這種的，我比較喜歡前者（華航/國泰/長榮，明年以後的法航）。


 

餐點無論賣相好不好，幾次吃下來倒是都好吃 
 

 
娛樂系統滿不錯的，音樂、電影頻道很多

 
酒吧的設計真的是頗優，吃完餐點可以過來喝一杯，起碼某些酒，呆坐位置上的時候你根本不會想喝。畫面中這位FA是個Catalan（加泰隆尼亞人），因為我當天身穿支持加獨運動的Tee，其實從機場開始就很受注目，退稅的海關找我麻煩，但在免稅區很多員工都過來跟我攀談。



 
 
杜拜機場EK商務艙貴賓室的淋浴區

 

杜拜機場的lounge，身為阿聯酋主場自然是非常的大，只是這航廈比較舊（回亞洲），應有盡有、熱食部分比較普通（對照曼谷、香港的EK lounge），硬體部分是真的沒話說，熱食區、飲料區分成好幾區，以免你要來回幾十公尺，只為了拿一杯飲料，因為吸煙區寫作Cigar Bar，溜進去看可真了得，完整的ㄧ個區（幾乎是國泰航空在桃機的lounge那麼大），不必擁擠、優雅閒適，裡頭食物飲料什麼都具備，對於有吸煙的人來說，那兒應該是給100分！

 

杜拜的EK lounge還有ㄧ個優秀的設計，那是你可以直接從貴賓室行特殊通道登機，我喜歡這種設計，貴賓室樓上是頭等艙專屬貴賓樓層，更加奢華、連專屬購物gallery都有。


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寫本篇文不單純是心得分享，由於個人搭機的特性，我很在乎CP值，無論是搭什麼艙等，前幾次搭EK回亞洲都還是選香港再轉一次，最近的一次由於時間不夠，直接開一段杜拜回台北，做足心理準備之後...

桃機無法停降A380，所以EK只能飛波音777，而且是老式的飛機，當然777還說不上老，比較起內裝，完全的老舊，特別跟亞洲幾家整天搶著Skytrax5顆星評鑑的相比，大概是10年前的水平而已

 
 

座位設計並非流行的一人一塊有隱私，而是2-3-2設計，以潮流來說，確實有點落伍，通常去大阪、福岡才會搭到這樣的商務艙，不過真正的災難不是座位設計，而是他的娛樂系統單調無比，並非EK其他航段的那種觸碰式，天啊都西元幾年了～還有人沒有觸碰式螢幕，硬體部分讓人有種回到「過往」的感覺
 

幸虧菜單印刷的正體中文不像簡體字轉換過來的，不然保證大失望，偷偷回身過去拍商務艙的搭乘模樣，心想A380來桃機之前，要買商務艙還是跳過這款客機比較好，現在華航有新式商務艙，從台灣飛出去的都很少這麼「資深」的內裝。



所以，我不建議杜拜-台北這個航段搭乘EK的商務艙，這會讓你覺得錢花不太值。直上頭等艙吧！

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2016 五月之後

 
A380 執飛台北這段只有2艙，原本2樓頭等艙的位置拿去改經濟艙，位置一樣大、空間卻寬敞不少，而且最棒的是廁所非常大，甚至比商務艙專用（酒吧區）的還要大，如果商務艙前幾排的乘客，建議乾脆去走過布簾、到前面使用；比較起先前寒酸版本，A380商務艙座位1-2-1的設計才是世界主流，讓你那張票花的更值得，畢竟花錢買商務艙的多數人不圖什麼美食享受（除非你是第一次），而是位置更舒適+討厭被吵