silky00299.jpg    


2016年5月開始,搭乘阿聯酋(Fly Emirates)往返台北、世界各地變得不再辛苦,因為EK 開始在台北-杜拜這段拿巨大的A380執飛,但這型的388只有二艙等,換句話說購買商務艙的價值顯得更好,2樓的經濟艙則是值得搶的位置。扣除經濟艙,頭等艙(看這裡)、商務艙都搭過幾次,這篇大概跟一開始面世的舊文沒什麼改變,大概更新幾張圖、幾點2016年整理後的想法,總希望能幫助台灣旅客,花大錢搭高階艙出境,總值得更好的。(( 圖片放不完,想看的點按這裡 ))
 

P1130554.JPG


台北正式執飛 A380第二天恰好出國公差,原本想拿星空點數繞一圈,訂票前後剛好在某家系統發現,EK 飛的航段使用 A380,最終覺得「方便就好」,再次重回EK懷抱,2015年嚐試過不少新的飛法,包括當時剛開航的土耳其航空,在目前的政治局勢、機場老舊沒免費wifi 二方面來看,土耳其航空的優勢幾不存在,尤其土航最大賣點的「舒適艙」不再是主打, EK 改拿大飛機的最大意義,就是商務艙的花費更值得+有酒吧! 雖然台灣人似乎不太使用,來回時酒吧顯得冷清,大家都認真在睡,尤其去程剛好深夜時刻,供餐完幾乎人人倒頭就睡,留下我跟一群機組人員聊天,她們玩得開心一直拍照留念,睡不著的我也趁勢交換些訊息。

喜歡喝香檳的可能難免失望,這航段只有Moet 香檳,比照起長榮的遠程航線又把「好貨」放回酒單,這部分不得不誇一下長榮, Krug 香檳多半在頭等艙才有機會喝到,而他們這次擺的更是Krug 粉紅香檳!!!

 

---- 舊文----

桃機南跑道在修,按慣常施工品質,應該也不必太期待,一年來在桃機起飛都讓人有種置身歐洲一級機場的錯覺,那就是「起飛也要等這麼久?」更別說坑坑洞洞,乘客難過、機師也抱怨連連。


阿聯酋航空(Fly Emirates)主場位於中東杜拜,2014年直飛桃機之後,到歐洲次級都市變得很方便,至少,你花大錢買C艙以上更「物有所值」,一般歐陸航段的機種都是窄體客機,搭起來當然沒有跨洲廣體客機來得舒服,阿聯酋大概歐洲聽過的城市都有(從杜拜)直飛,給全世界旅客多了選擇,尤其對澳洲旅客前往歐洲幫助甚大,那一次搭頭等艙只是嘗試,多數時要開票還是窩C

auburn00084.jpg  

小熊維尼會因為愚蠢的理由在波蘭小鎮被禁播,有時會想,那A380是不是也得跟進?搭機前走的空橋(上層商務艙/頭等艙)就已經區分了客戶等級,更別說機艙內還有座階梯把客戶區隔開...(之前搭頭等艙時,抽空往下拍的圖...

ekfc00030.jpg  





euronefour01141.jpg    

A380商務艙設計大概是這樣,由於客機很大,商務艙可容納人數非常多,運氣好一整個空蕩蕩,運氣不好,就會像我上一趟,幾乎是滿的,然後隔壁坐一群小屁孩(下面一張),他們是職業球隊的「梯隊」,運氣好未來也都是億萬富翁。(更新:畫面中第二個人、只出現爆炸頭的那位,後來回家一查,他可是
Omar Abdulrahman,中東地區最炙手可熱的足球新星
 


he's footballer  
auburn00095.jpg  


豪邁的把一堆飲料放在置物架上,但坦白說,除了Voss礦泉水之外,其他的飲料沒有人用得上啊啊啊啊!飲品沒有冰誰要開來喝?~



silky00300.jpg    

座位設計就是一格一格的,人一多、商務艙塞滿70個人以上,壓迫感就稍稍的重,如果各位搭日系雙雄的長程商務艙,有著類似設計,反正當今潮流是逆魚骨、或這種的,我比較喜歡前者(華航/國泰/長榮,明年以後的法航)。


auburn00099.jpg  

餐點無論賣相好不好,幾次吃下來倒是都好吃 
 

auburn00096.jpg  
娛樂系統滿不錯的,音樂、電影頻道很多


euronefour01148.jpg  
酒吧的設計真的是頗優,吃完餐點可以過來喝一杯,起碼某些酒,呆坐位置上的時候你根本不會想喝。畫面中這位FA是個Catalan(加泰隆尼亞人),因為我當天身穿支持加獨運動的Tee,其實從機場開始就很受注目,退稅的海關找我麻煩,但在免稅區很多員工都過來跟我攀談。




auburn00107.jpg  
auburn00112.jpg  
杜拜機場EK商務艙貴賓室的淋浴區

auburn00110.jpg  

杜拜機場的lounge,身為阿聯酋主場自然是非常的大,只是這航廈比較舊(回亞洲),應有盡有、熱食部分比較普通(對照曼谷、香港的EK lounge),硬體部分是真的沒話說,熱食區、飲料區分成好幾區,以免你要來回幾十公尺,只為了拿一杯飲料,因為吸煙區寫作Cigar Bar,溜進去看可真了得,完整的ㄧ個區(幾乎是國泰航空在桃機的lounge那麼大),不必擁擠、優雅閒適,裡頭食物飲料什麼都具備,對於有吸煙的人來說,那兒應該是給100分!


 

 auburn00109.jpg  

杜拜的EK lounge還有ㄧ個優秀的設計,那是你可以直接從貴賓室行特殊通道登機,我喜歡這種設計,貴賓室樓上是頭等艙專屬貴賓樓層,更加奢華、連專屬購物gallery都有。


☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆


寫本篇文不單純是心得分享,由於個人搭機的特性,我很在乎CP值,無論是搭什麼艙等,前幾次搭EK回亞洲都還是選香港再轉一次,最近的一次由於時間不夠,直接開一段杜拜回台北,做足心理準備之後...

 

桃機無法停降A380,所以EK只能飛波音777,而且是老式的飛機,當然777還說不上老,比較起內裝,完全的老舊,特別跟亞洲幾家整天搶著Skytrax5顆星評鑑的相比,大概是10年前的水平而已

auburn00117.jpg  
 


座位設計並非流行的一人一塊有隱私,而是2-3-2設計,以潮流來說,確實有點落伍,通常去大阪、福岡才會搭到這樣的商務艙,不過真正的災難不是座位設計,而是他的娛樂系統單調無比,並非EK其他航段的那種觸碰式,天啊都西元幾年了~還有人沒有觸碰式螢幕,硬體部分讓人有種回到「過往」的感覺
 

 台北杜拜飛B777 沒有觸碰式  
正體中文  
  

幸虧菜單印刷的正體中文不像簡體字轉換過來的,不然保證大失望,偷偷回身過去拍商務艙的搭乘模樣,心想A380來桃機之前,要買商務艙還是跳過這款客機比較好,現在華航有新式商務艙,從台灣飛出去的都很少這麼「資深」的內裝。



所以,我不建議杜拜-台北這個航段搭乘EK的商務艙,這會讓你覺得錢花不太值。直上頭等艙吧!

----


2016 五月之後

P1130562.JPG

 

P1130573.JPG
 

 
A380 執飛台北這段只有2艙,原本2樓頭等艙的位置拿去改經濟艙,位置一樣大、空間卻寬敞不少,而且最棒的是廁所非常大,甚至比商務艙專用(酒吧區)的還要大,如果商務艙前幾排的乘客,建議乾脆去走過布簾、到前面使用;比較起先前寒酸版本,A380商務艙座位1-2-1的設計才是世界主流,讓你那張票花的更值得,畢竟花錢買商務艙的多數人不圖什麼美食享受(除非你是第一次),而是位置更舒適+討厭被吵



 

, ,
創作者介紹

GINOLA 優勝美學

吉諾拉 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(1) 人氣()


留言列表 (1)

發表留言
  • wenshu
  • 我榜首
【 X 關閉 】

恭喜您是我們挑選到的讀者!希望能了解您的
【痞客邦部落格使用行為】

填問卷將有機會獲得痞客邦獨家好禮喔!(注意:關閉此視窗將不再出現。)

立即填寫取消